Identifikace a specifikace produktu

40stopý přepravní kontejner s dvojitými dveřmi High Cube|Technické specifikace a průvodce získáváním zdrojů

40stopý přepravní kontejner s dvojitými dveřmi High Cube Shipping Container má dvojité{1}}koncové nákladové dveře, které umožňují přístup z obou konců současně. Postaveno podle norem ISO s vnější výškou 9 stop 6 palců poskytuje vnitřní objem 76,2 metrů krychlových, pojme nadrozměrný náklad a zjednodušuje nakládací operace, kde je rychlost obratu kritická.

Technický list

Kategorie specifikace	Metrická jednotka	Císařská jednotka
Vnější délka	12 192 mm	40' 0''
Vnější šířka	2 438 mm	8' 0''
Vnější výška	2 896 mm	9' 6''
Vnitřní délka	12 032 mm	39' 5.7''
Vnitřní šířka	2 352 mm	7' 8.6''
Vnitřní výška	2 698 mm	8' 10.2''
Šířka otevírání dveří	2 340 mm	7' 8.1''
Výška otevření dveří	2 585 mm	8' 5.8''
Maximální hrubá hmotnost (MGW)	32 500 kg	71 650 liber
Váha táry	4 200 kg	9 260 liber
Kapacita užitečného zatížení	28 300 kg	62 390 liber
Objem	76.2 m3	2 691 kubických stop

Materiálové a výrobní standardy

Dlouhá životnost konstrukce závisí spíše na specifikaci materiálu a celistvosti svaru než na povrchových nátěrech.

Třída oceli:

Vlnité panely a konstrukční rámy využívají ocel SPA-H Corten odolávající povětrnostním vlivům, která poskytuje až 8krát vyšší odolnost proti atmosférické korozi než standardní konstrukční uhlíková ocel.

Tloušťkový profil:
Boční a střešní panely: 2,0 mm za tepla-válcovaná vlnitá ocel Corten.
Rohové sloupky:4,5 mm ocelové profily tvářené za studena-.
Spodní boční lišty:4,0 mm lisované-ocelové kanálky.
Podlaha:Námořní překližka o tloušťce 28 mm apitong/keruing, ošetřená proti plísním a napadení hmyzem, zajištěná -samořeznými{3}} šrouby do podlahy v rozestupech 150 mm podél příčných nosníků.
Proces svařování:Plně automatizované svařování plynem CO2-ochranným obloukem (GMAW) prováděné certifikovanými operátory v souladu s normami AWS D1.1. Ultrazvukové testování (UT) a kontrola průniku barvivem (DPT) aplikované na kritické konstrukční rohové odlitky.

Povrchová úprava:

Sa 2,5 abrazivní otryskání následované tří-vrstvým nátěrovým systémem:
Epoxidový základní-základ s vysokým obsahem zinku (40 um).
Středněvrstvý epoxidový nátěr (80 um).
Polyurethane (PU) topcoat (40 um). Total dry film thickness (DFT) >= 160 hm.

Hodnocení aplikace

Dvojitý{0}}koncový přístup mění pracovní postupy manipulace s materiálem ve srovnání se standardními koncovými-dveřními jednotkami. Posuďte své provozní požadavky s ohledem na tyto konkrétní případy použití:

Sekvenční nakládání a FIFO logistika:Eliminuje omezení „poslední-dovnitř, první{1}}ven“. K paletám nebo zařízením naloženým jako poslední lze okamžitě přistupovat z opačného konce.

Skříň strojů a zařízení:Poskytuje volný prostor pro průchod lineární infrastruktury, vedení nebo dopravníkových systémů po celé délce kontejneru.

Rozdělení úložiště webu:Instalace vnitřní dělicí stěny vytvoří dvě nezávislé skladovací zóny přístupné z oddělených dvorů nebo pracovních zón bez vzájemného znečištění.

Projekty modulární konverze:Snižuje pracnost při výrobě více-místních kanceláří, technických přístřešků nebo mobilních dílen, protože přístupové body jsou před-projektovány na obou koncích.

Kontrolní seznam pro ověření dodavatele

Při odběru objemových přepravních kontejnerů ověřte soulad továrny s těmito provozními standardy:

Bezpečnostní schválení CSC:Každá jednotka musí nést platný bezpečnostní schvalovací štítek Convention for Safe Containers (CSC), vydaný autorizovaným klasifikačním úřadem (např. ABS, BV, LR, DNV).

Testování PTI a vodotěsnosti:Každá jednotka prochází testem pronikání světelného paprsku (test tmy), aby se ověřily nulové netěsnosti světla, a vysokotlakým{1}}testem vody tryskou (100 kPa ve vzdálenosti 1,5 m) podél všech těsnění a svarů.

Testování strukturální zátěže:Tovární testování prototypu ověřuje pevnost při stohování (podpora až 9 stohovaných kontejnerů s nosností 216 000 kg na stohovaný rohový sloupek) a odolnost vůči stohování při torzních silách.

Dostupnost depa:Potvrďte{0}}dostupnost zásob v reálném čase ve velkých exportních centrech (např. Qingdao, Shanghai, Ningbo), abyste se vyhnuli zdržení nebo zpoždění přepravního plánu.

Průvodce rozhodováním o zadávání zakázek a klasifikací

Výběr vhodné třídy kontejneru určuje počáteční kapitálové výdaje a očekávanou životnost:

One-Trip (Factory Prime):Vyrobeno v zámoří, během doručení do přístavu naloženo jedinou nákladní zásilkou a dorazí v téměř -novém stavu. Doporučeno pro dlouhodobé-úložiště na-webu, estetické-značkové projekty nebo okamžité strukturální úpravy.

Náklad hodný (CW):Použité jednotky zkontrolované a certifikované inspektorem třetí strany-pro mezinárodní intermodální dopravu. Konstrukčně pevné, větru a vodě odolné, s ovladatelnými dveřmi a platnou validací CSC. Doporučeno pro přepravu nákladu nebo užitkové skladovací dvory.

Větru a vodě (WWT):Strukturálně neporušený s drobnou povrchovou rzí nebo promáčklinami, ověřeno bez netěsností. Vhodné pro statické skladování, kde není nutná certifikace intermodální přepravy.

FAQ

Otázka: Jaká je výhoda kontejneru Double Door oproti standardnímu High Cube?

Odpověď: Standardní kontejner má přístup výhradně na jednom konci. Konfigurace s dvojitými dveřmi obsahuje identické dvoukřídlé dveře s těsněním na obou koncích, což zdvojnásobuje přístupové body a zkracuje dobu nakládání/vykládání až o 40 % v omezeném uspořádání dvorů.

Otázka: Může vysokozdvižný vozík najet přímo na dřevěnou podlahu?

A: Ano. Podlaha z námořní překližky o tloušťce 28 mm je podepřena vysokopevnostními příčnými ocelovými příčníky rozmístěnými v rozestupech 450 mm, které jsou dimenzovány na zatížení nápravy vysokozdvižného vozíku až 7 260 kg na jednu pneumatiku (14 200 liber).

Otázka: Je jednotka dodávána s platným CSC štítkem pro mezinárodní přepravu?

Odpověď: Jednotky One{0}}Trip and Cargo-hodné jednotky jsou dodávány s aktivní CSC deskou platnou 5 let od data výroby. V případě využití pro intermodální železniční nebo námořní nákladní dopravu je poté vyžadována recertifikace.

Otázka: Jaké jsou požadavky na odbavení pro přepravu dodávky?

Odpověď: Standardní 40ft kontejner vyžaduje 3-nápravový nebo 4{6}}nápravový podvozkový přívěs (v souladu s regionálními předpisy pro silniční nákladní dopravu DOT/ISO). Místo dodání musí poskytovat přímku-délku volného prostoru alespoň 100 stop, aby bylo možné jednotku bezpečně vyložit-nákladním automobilem se sklápěcím ložem nebo jeřábem s bočním nakladačem.

Vyžádejte si technickou nabídku

Chcete-li vygenerovat přesný obchodní návrh, uveďte ve svém dotazu následující parametry:

Stupeň kontejneru:

Jedna-výlet / Náklad hodný / Větru a voděodolné

Množství:

Jedna jednotková nebo objemová dávka (přidělení TEU)

Cílový port / PSČ:

Pro intermodální odvodnění a výpočet přepravného

Požadavky na přizpůsobení:

Kapsy na vysokozdvižný vozík, přídavné poutací kroužky, elektrický paket nebo vlastní barva RAL kódové barvy

Přímý technický kontakt:

V případě konstrukčních výkresů CAD, -výpočtů nosnosti nebo zpráv o kontrole třetí strany- odešlete své specifikace přímo našemu technickému prodejnímu oddělení.

Populární Tagy: 40ft dvoudveřový vysoký krychlový přepravní kontejner, Čína 40ft dvoudveřový vysoký krychlový přepravní kontejner dodavatelů, továrna