Nový 40ft High Cube Shipping Container|Certifikace ISO a technické specifikace

Přehled produktu a technické specifikace

40ft High Cube Container, navržený podle norem ISO 6346 a ISO 1496, poskytuje navíc 12 palců vertikální vůle ve srovnání se standardními suchými dodávkami. Každá jednotka je vyrobena pro nepřetržitou intermodální logistiku a náročné průmyslové nasazení a je vyrobena z vysoce-oceli odolné vůči povětrnostním vlivům a opatřena vícevrstvým nátěrovým systémem námořní-třídy.

Rozměrové a strukturální parametry

Parametr	Metrická specifikace	Imperiální specifikace
Vnější délka	12 192 mm	40' 0"
Vnější šířka	2 438 mm	8' 0"
Vnější výška	2 896 mm	9' 6" (vysoká kostka)
Vnitřní délka	12 032 mm	39' 5.7"
Vnitřní šířka	2 352 mm	7' 8.6"
Vnitřní výška	2 700 mm	8' 10.3"
Šířka otevírání dveří	2 340 mm	7' 8.1"
Výška otevření dveří	2 585 mm	8' 5.8"
Maximální hrubá hmotnost (MGW)	32 500 kg	71 650 liber
Hmotnost obalu	~3 900 kg	~8 600 liber
Kapacita užitečného zatížení	28 600 kg	63 050 liber
Objem	76.4 m3	2 700 cu. ft.

Specifikace materiálu a výrobní proces

Složení oceli a konstrukce stěny
Stupeň materiálu:JIS SPA-H / Corten-Konstrukční ocel odolná proti povětrnostním vlivům používaná pro všechny vnější vlnité panely, střešní plechy a konstrukční sloupky. Obsahuje prvky ze slitin mědi, chrómu a niklu, které brání atmosférické korozi.

Tloušťka panelu:vlnité ocelové plechy 2,0 mm válcované za studena- pro boční a přední stěny; 2,0 mm až 3,0 mm pro střešní panely.

Rámové a rohové odlitky:Konstrukční ocelová konstrukce JIS SM490YA svařená na kované rohové odlitky vyhovující normě ISO 1161, určená pro vertikální stohování až 9 vysoce naložených kontejnerů (32 500 kg na stoh).

Podlaha a podvozek
Materiál podlahy:Vodotěsná překližka z tvrdého dřeva (druhy Apitong nebo Keruing) o tloušťce 28 mm z námořního-dřeva,-připevněná pomocí zápustných samořezných šroubů-k příčným-prvkům spodní konstrukce.

Křížoví-členové:Válcované ocelové profily (C-profil) svařované v rozestupech 305 mm, poskytující bodovou- nosnost 7 260 kg na kolo (testováno při zatížení nápravy vysokozdvižného vozíku 4,4 tuny).

Povrchová úprava a antikorozní-proces
Tryskání:Kompletní abrazivní otryskání na standard Sa 2,5 k odstranění okují a oxidace.

Obchod Primer:Okamžitá aplikace 20-mikrometrového dílenského základního nátěru bohatého na zinek na holou ocel.

Epoxidový základ:75-mikronový zinko-fosfosilikátový epoxidový základní nátěr nanášený bezvzduchovým stříkáním.

Mezisrst:75-mikronová vysoce nanášená epoxidová mezivrstva.

Vrchní nátěr:50mikronový alifatický polyuretanový (PU) vrchní nátěr (barva RAL specifikovaná na objednávku). Celková tloušťka suchého filmu (DFT) přesahuje 220 mikronů.

Základní nátěr:Bitumenový nebo voskový-základní nátěr aplikovaný na spodní část šasi, aby chránil před silniční solí a hromaděním vlhkosti.

Kontrola kvality, testování a dodržování předpisů

Každá výrobní šarže prochází před vydáním bezpečnostního schvalovacího štítku přísnými audity kvality.

Testování vodotěsnosti:

Testování 100% sprejem-bar pomocí vysokotlakých{2}}proudů vody (minimální tlak trysky 0,1 MPa) namířených na všechny švy, svary a těsnění dveří, aby se ověřilo nulové vnikání vody.

Kontrola rozměrů a pravoúhlosti:

Laserové kontroly tolerance ověřující pravoúhlost konstrukce (rozdíl úhlopříček v rozmezí +/- 3 mm), vnější výšku a vyrovnání kapsy vysokozdvižného vozíku.

Test funkčnosti dveří:

Ruční kontrola momentu otevírání a zavírání na sestavách uzamykacích vačkových ozubených kol, dveřních závěsech a kompresních těsněních z PVC pryže.

Standardní certifikace:
CSC deska:Platný bezpečnostní schvalovací štítek vydaný v souladu s Mezinárodní úmluvou o bezpečných kontejnerech.

Klasifikační společnost:Postaveno pod kontrolou ABS, BV, LR nebo CCS s protokoly o zkouškách jednotlivých mlýnů a inspekčními certifikáty dostupnými na vyžádání.

ISO 6346:Standardizovaná identifikace kontejneru, označení velikosti a typového kódu.

Aplikační příručka a matice výběru

Výběr správné varianty kontejneru zabraňuje strukturálním selháním při modernizaci nebo logistickým úzkým místům.

Aplikační scénář Doporučená specifikace Klíčová technická úvaha

Standardní intermodální náklad One{0}}Trip 40 stop High Cube (standardní dveře) Ověřte limity maximálního užitečného zatížení podle předpisů o hmotnosti na dálnici. High Cube přidává 300 mm vnitřní výšku pro objemný náklad.

Modulární kancelářské prostory / dílny 40 stop HC s volitelnou izolací nebo předřezanými okenními rámy Corten ocelová skořepina je vhodná pro konstrukční úpravy. Zkontrolujte boční-profil na stěnu pro montáž jednotky HVAC.

Skladování strojů / Těžká zařízení 40 stop HC s těžkými-námořními překližkovými podlahami Zajistěte, aby bodová{2}}zatížitelnost podlahy překročila zatížení pásových strojů nebo těžkých paletových zvedáků.

Hodnocení dodavatelů a globální logistika

Mezinárodní obstarávání kontejnerů vyžaduje transparentní logistiku a ověřenou výrobní kapacitu.

Výrobní kapacita:Automatizované linky na válcování vlnitých panelů a svařovací{0} svařovací stanice poskytují výkon 150 jednotek za den.

Global Depot Stock & One-Trip Logistics:Jednotky jsou k dispozici z{0}}výroby nebo ve velkých mezinárodních přístavních skladech (včetně Rotterdamu, Antverp, Houstonu, Los Angeles a Singapuru). Kontejnery na jednu-cestu přepraví jeden náklad z výrobního závodu do cílového přístavu, čímž se minimalizují náklady na přemístění při zachování nového stavu továrny.

Zásady kontroly třetích-stran:Nezávislé inspekční agentury (jako je SGS nebo Bureau Veritas) jsou povoleny na-místě před konečným odesláním a vydáním nákladních listů.

FAQ

Otázka: Jaký je skutečný vnitřní výškový rozdíl mezi kontejnerem Standard 40 stop a 40 stop High Cube?

Odpověď: Standardní suchá dodávka o délce 40 stop poskytuje vnitřní výšku 2 390 mm (7' 10"), zatímco 40 stop vysoká kostka poskytuje 2 700 mm (8' 10"). Celková vnější výška High Cube je 2 896 mm (9' 6"), což vyžaduje zohlednění světlého prostoru pro nízko{15}}mostové tranzitní trasy.

Otázka: Jsou tyto kontejnery certifikovány pro železniční a námořní dopravu?

A: Ano. Každá jednotka je dodávána s aktivním štítkem CSC platným pro mezinárodní námořní dopravu, železniční dopravu a silniční nákladní dopravu, certifikovanou klasifikační společností IACS.

Otázka: Může podlaha unést těžký provoz vysokozdvižných vozíků?

Odpověď: Standardní 28mm podlaha z tvrdého dřeva Apitong je navržena tak, aby vydržela zatížení nápravy vysokozdvižného vozíku až 7 260 kg na sadu kol (testováno na kontaktní ploše 142 x 85 mm). Pro nepřetržitou těžkou průmyslovou manipulaci lze požadovat ocelové podlahové výztužné desky.

Otázka: Jaké barevné možnosti jsou k dispozici pro hromadné objednávky?

A: Standardní skladové barvy zahrnují RAL 5010 (hořcová modrá) a RAL 7035 (světle šedá). Vlastní kódy barev RAL a firemní loga lze použít během mokrého-cyklu výroby laku pro objednávky splňující minimální množství šarží.