Přehled a specifikace produktu

Tento 40ft High Cube (40'HC) suchý vanový kontejner, navržený v přísném souladu s normami ISO 668, ISO 1496-1 a ISO 6346, poskytuje vnitřní světlou výšku 2 698 mm (8 stop 10 palců) – nabízí dalších 30 cm (12 palců) vertikálního nakládacího prostoru ve srovnání se standardním nakládacím prostorem. Každá výrobní šarže je certifikována pro mezinárodní námořní, železniční a silniční intermodální nákladní dopravu.

Technický list

Parametr	Specifikace	Standardní / Tolerance
Vnější délka	12 192 mm (40' 0")	ISO 668
Vnější šířka	2 438 mm (8' 0")	ISO 668
Vnější výška	2 896 mm (9' 6")	Standard High Cube
Vnitřní délka	12 032 mm (39' 5")	ISO 1496-1
Vnitřní šířka	2 352 mm (7' 8")	ISO 1496-1
Vnitřní výška	2 698 mm (8' 10")	Vysoká vůle krychle
Šířka otevírání dveří	2 340 mm (7' 8")	Průhledný otvor zadního rámu
Výška otevření dveří	2 585 mm (8' 5")	Průhledný otvor zadního rámu
Objem	76,4 m3 (2 698 kubických stop)	Použitelný vnitřní objem
Maximální hrubá hmotnost (hodnocení)	32 500 kg (71 650 liber)	CSC / ISO limit
Hmotnost obalu (prázdný)	~3 900 kg	Liší se podle specifikace podlahy
Maximální nosnost	~28 600 kg	Hodnocení mínus Tare

Materiálové a konstrukční inženýrství

Konstrukční výkon při vícevrstvém stohování a agresivním mořském prostředí je určen specifikací materiálu a svařováním spojů.

Ocelová konstrukce:Hlavní rohové sloupky, střešní oblouky a boční panely jsou vyrobeny z oceli SPA-H Corten-A odolné proti povětrnostním vlivům, která poskytuje minimální mez kluzu 480 MPa a odolnost vůči atmosférické korozi až 4krát vyšší než u standardní uhlíkové konstrukční oceli.

Montáž podlahy:Vybaveno 28mm lodními-deskami z tvrdého dřeva Apitong nebo strukturálními bambusovými kompozitními panely, upevněnými pomocí zápustných šroubů M8 k příčným-prvkům, dimenzované na nosnost nápravy vysokozdvižného vozíku 7 250 kg.

Rohové odlitky:Zápustkově kované ocelové rohové odlitky vyhovující normě ISO 1161, certifikované pro konfiguraci s 9 vysokými stohovacími zatíženími při 32,5 tunách na jednotku.

Těsnění a uzamykání:Námořní těsnění z pryže EPDM v kombinaci s galvanizovanou dvojitou -uzamykací vačkou- a-převodovkou na obou dveřích, ověřená z hlediska úplné vodotěsnosti.

Výrobní proces a kontrola kvality

Výroba se řídí přísnými systémy řízení jakosti (ISO 9001) pod dohledem klasifikační společnosti.

Povrchová úprava:

Surové ocelové svitky a plechy procházejí automatizovaným inline tryskacím-zařízením k dosažení čistoty povrchu Sa 2,5, přičemž se před tvarováním odstraňují okují.

Svařovací standardy:

Konstrukční spoje jsou svařovány operátory s certifikací AWS/EN pomocí automatizovaného svařování elektrickým obloukem- (FCAW), aby byla zajištěna rovnoměrná hloubka průniku.

Systém ochrany proti korozi:
Obchod Primer:Po otryskání se aplikuje základní-základ bohatý na zinek.

Základní nátěr:40-mikronový epoxidový antikorozní základní nátěr.

Mezisrst:40mikronový stavební plášť.

Vrchní nátěr:40-micron acrylic polyurethane finish (>= 120 mikronů celková tloušťka suchého filmu).

Tovární testovací protokoly:
Zkouška vodotěsnosti: 100% of units undergo high-pressure nozzle testing (water jet pressure >= 1 bar ve vzdálenosti 1,5 metru) k detekci vad švu.

Ovládání rozměrů a pravoúhlosti:Měřeno pomocí laserových vyrovnávacích systémů pro udržení diagonální tolerance v rozmezí +/- 3 mm.

Kontrola CSC:Ověřeno a certifikováno nezávislými klasifikačními společnostmi (ABS, BV, LR, DNV nebo CCS).

Posouzení vhodnosti aplikace

Výběr správné konfigurace zařízení zabraňuje strukturálním selháním, poškození nákladu a regulačním zamítnutím.

Celkový objem nákladu se pohybuje mezi 68 a 76 kubickými metry.

Paletizovaný náklad vyžaduje dvojité{0}}stohování nebo přesahuje standardní světlou výšku 2,39 m.

Cílová aplikace vyžaduje vnitřní izolaci stěn/stropu (jako jsou přestavby kontejnerových kanceláří), kde musí být kompenzováno snížení vertikální světlosti.

Matice hodnocení dodavatelů pro B2B nákupčí

Dimenze hodnocení	Standardní indikátor k ověření	Riziko pod-standardních alternativ
Sledovatelnost materiálu	Mill Test Certificates (MTC) pro ocelové plechy SPA-H Corten-A.	Rychlé korozní řídnutí a strukturální degradace během přepravy.
Schválení klasifikační společnosti	Platné oprávnění závodu a certifikace CSC desky jednotlivých jednotek (ABS, BV, LR, DNV).	Blokace celního odbavení, zákazy zrušení přístavních orgánů, odpovědnost za tranzit.
Kontrola kvality svařování	Záznamy NDT (Non{0}}destruktivní testování), standardy kvalifikace svářečů (AWS D1.1 / EN ISO 9606).	Porucha konstrukce nebo prasknutí svaru při velkém zatížení jeřábem.
Shoda nátěrového systému	Dry Film Thickness (DFT) measurements >= 120 um; salt fog test verification (>= 1 000 hodin).	Puchýřky, loupání a průnik rzi v mořském prostředí.

FAQ

Otázka: Jaký je přesný rozdíl v užitečném zatížení mezi kontejnerem 40ft Standard a 40ft High Cube?

Odpověď: Obě jednotky sdílejí identickou maximální celkovou hmotnost (obvykle 32 500 kg na limity ISO). Dalších 30 cm výšky kontejneru High Cube však zvyšuje jeho prázdnou (prázdnou) hmotnost zhruba o 150 kg až 200 kg v závislosti na vyztužení podlahy a provedení rohového sloupku. V důsledku toho je čistá nosnost 40ft High Cube nižší než 40ft standardního kontejneru o tento přesný hmotnostní rozdíl.

Otázka: Jsou tyto kontejnery certifikovány pro-jednosměrnou přepravu (SOC - přepravce vlastněný kontejner)?

A: Ano. Všechny nově vyrobené jednotky jsou dodávány s oficiálním bezpečnostním schvalovacím štítkem CSC a certifikátem klasifikační společnosti, díky čemuž jsou plně kompatibilní pro operace jednosměrného pronájmu, mezinárodní zasílatelství nebo přímou konverzi na místě jako přepravce vlastněné kontejnery.

Otázka: Jaký podlahový materiál je standardně instalován a jsou k dispozici alternativní typy podlah?

Odpověď: Při standardní výrobě se používají 28mm panely z tvrdého dřeva Apitong nebo konstrukční bambusové kompozitní panely z mořského-kvalitního dřeva ošetřené pryskyřicemi odolnými proti-plísním a vlhkosti-. Pro specializované průmyslové operace zahrnující těžký provoz vysokozdvižných vozíků nebo vystavení chemikáliím lze během plánování šarže specifikovat ocelové žebrové plechy nebo přizpůsobené hybridy bambusu{5}}z tvrdého dřeva.

Otázka: Jak je řízena vnitřní kondenzace během dlouhých námořních tranzitů?

Odpověď: Standardní suché dodávky jsou vybaveny plastovými nebo kovovými ventilačními kryty labyrintového -typu (obvykle 2 až 4 průduchy na jednotku), které jsou navrženy tak, aby udržovaly regulovanou výměnu vzduchu a omezovaly hromadění vlhkosti. Pro citlivý náklad nebo upravená vnitřní prostředí mohou být na požádání integrovány další kotvící body vysoušedla nebo přizpůsobené izolační obložení.

Vyžádejte si cenovou nabídku a technické předložení

Chcete-li zahájit komerční kontrolu nebo si vyžádat dokumentaci k továrnímu auditu, poskytněte našemu technickému týmu následující specifikace:

Množství a obchodní podmínky:

(port FOB / cílový port CIF / zařízení Ex{0}}Works)

Předvolba certifikace:

(Požadovaná klasifikační společnost: ABS, BV, LR, DNV, CCS)

Vlastní úpravy:

(Speciální konfigurace ukotvení, extra větrací otvory, výřezy ve dveřích pro personál nebo zásoba holé oceli)

Technické výkresy, soubory CAD a zprávy o statických výpočtech jsou k dispozici pro odborné posouzení na vyžádání.

Populární Tagy: Standardní přepravní kontejner s vysokou krychlí 40 stop, dodavatelé standardních přepravních kontejnerů s vysokou kostkou 40 stop, továrna